Description

Un appareil de contrôle et de gonflage

Le Behiruch CTYQ-01 réunit un manomètre numérique et un gonfleur de pneus à relier à une source d’air comprimé. Il permet de contrôler la pression, puis d’ajuster le gonflage sans changer d’outil. Le maintien de lecture aide à consulter la valeur une fois la mesure effectuée, tandis que la soupape intégrée sert à réduire la pression si nécessaire.

Sa plage annoncée va de 0 à 1500 kPa, soit jusqu’à 15 bar et 220 PSI. L’appareil propose aussi l’unité kg/cm². Ces possibilités permettent de lire la pression dans l’unité utilisée pour le véhicule ou par votre compresseur, sans conversion manuelle.

• Mesure de la pression et fonction de gonflage
• Maintien de la lecture et soupape de dégonflage
• Unités disponibles : kPa, bar, kg/cm² et PSI
• Mandrin à air avec verrouillage sur la valve

Une lecture utile pour différents véhicules

Le testeur est prévu pour le contrôle des pneus de voitures, SUV, camping-cars, quads, motos et vélos. Cette polyvalence peut convenir à un atelier domestique où plusieurs types de véhicules sont entretenus. Pour chaque pneu, référez-vous à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, et non à la valeur maximale de l’appareil.

Le maintien de lecture facilite le contrôle : vous pouvez prendre le temps de regarder la valeur avant de poursuivre. Les quatre unités disponibles s’adaptent aux repères rencontrés sur différents équipements. Pour obtenir une mesure cohérente, le mandrin doit être correctement positionné et maintenu sur la valve pendant la lecture.

Prise en main et raccordement

Le mandrin Lock On se fixe à la valve du pneu à l’aide de son clip, ce qui aide à garder le raccord en place pendant l’opération. La poignée antidérapante est conçue pour faciliter la tenue de l’appareil, y compris lorsque vous devez effectuer plusieurs contrôles successifs. Le flexible en caoutchouc renforcé relie le corps du testeur au mandrin et offre une certaine souplesse pour accéder aux valves.

Pour gonfler, l’appareil doit être raccordé à un compresseur. Le raccord destiné au compresseur n’est pas inclus : vérifiez le type de connexion de votre installation et prévoyez, si nécessaire, un raccord adapté. Le testeur ne produit pas lui‑même l’air comprimé.

Des composants pensés pour l’atelier

La construction associe une poignée en matériau composite, une vis métallique interne et des éléments métalliques au niveau du mandrin. Celui‑ci est décrit en laiton et en cuivre, tandis que le flexible est renforcé et le corps protégé par un revêtement en caoutchouc. Ces matériaux conviennent à un outil destiné à être manipulé lors de contrôles et de gonflages réguliers, sans pour autant dispenser d’un rangement soigneux.

Avec ses dimensions de 24 × 11,5 × 3,2 cm et son poids de 390 g, le testeur se tient à la main, mais demande plus de place qu’une jauge simple. Son format peut se ranger dans un atelier ou un coffre d’outillage. La poignée, le flexible et le mandrin forment un ensemble destiné à rester assemblé pour une utilisation avec compresseur.

À considérer avant de choisir

Ce modèle s’adresse à ceux qui souhaitent mesurer et corriger la pression au même endroit, avec un compresseur déjà disponible. La plage étendue et les différentes unités sont pratiques pour passer d’un véhicule à l’autre. La soupape de dégonflage permet également de corriger une pression trop élevée par petites étapes, en contrôlant de nouveau la valeur.

Il faut toutefois tenir compte du raccordement au compresseur, à prévoir séparément, ainsi que du volume supérieur à celui d’un manomètre de poche. Pour un simple contrôle occasionnel sans besoin de gonflage, un appareil plus compact peut être plus facile à transporter. Dans un équipement d’atelier, le CTYQ-01 offre plutôt une solution combinée pour mesurer, gonfler et ajuster les pneus.

Mode d’emploi conseillé

Avant de commencer, consultez la pression recommandée pour votre véhicule et utilisez‑la comme repère. Pour comparer la mesure à cette valeur, contrôlez les pneus froids lorsque c’est possible. Vérifiez que le compresseur est raccordé correctement, en tenant compte du fait que le raccord destiné au compresseur est à prévoir séparément.

1. Placez le mandrin bien droit sur la valve et verrouillez‑le à l’aide du clip.
2. Lisez la pression dans l’unité souhaitée, puis utilisez la fonction de maintien pour consulter la valeur.
3. Si un ajustement est nécessaire, gonflez par courtes étapes avec le compresseur ou réduisez la pression à l’aide de la soupape intégrée.
4. Relisez la pression après chaque correction et retirez le mandrin sans tirer sur le flexible.

Ne dépassez pas la pression recommandée pour le véhicule. Gardez les mains à l’écart des parties mobiles du compresseur et arrêtez l’opération si un raccord fuit ou tient mal. En cas de doute sur la valeur à appliquer, reportez-vous aux consignes du constructeur du véhicule.

Entretien

Après utilisation, essuyez le corps, la poignée et le mandrin avec un chiffon doux et sec. Retirez les saletés autour de la connexion à la valve afin de ne pas gêner le verrouillage lors du prochain contrôle. Évitez l’immersion, les produits abrasifs et les solvants, qui pourraient endommager les éléments en composite, le caoutchouc ou le système de lecture.

Rangez le flexible sans le plier fortement et évitez de poser des objets lourds sur le mandrin. Conservez l’ensemble dans un endroit sec, à l’abri des chocs et des salissures d’atelier. Avant chaque utilisation, vérifiez visuellement l’état du flexible, du clip et des raccords ; n’utilisez pas l’appareil si une pièce est visiblement détériorée ou si le raccordement ne tient pas correctement.

Pour qui ?

Ce testeur convient aux automobilistes et aux personnes qui entretiennent plusieurs types de véhicules, notamment voiture, SUV, camping‑car, quad, moto ou vélo. Il s’adresse surtout aux utilisateurs disposant déjà d’un compresseur et souhaitant réunir mesure, gonflage et dégonflage dans un seul outil.

Son format à poignée est adapté à un rangement dans un atelier ou un coffre d’outillage. Pour un contrôle ponctuel sans compresseur, ou si la priorité est un appareil très compact à emporter partout, une jauge autonome plus petite peut être plus appropriée.